随着中国社会经济和城市建设的快速发展，城市化建设的速度明显加快，国内的大中型城市都开始建设地铁和轻轨，EOS300电动外挂门系统就是在此背景之下，运用北美的地铁门技术与中国地铁的环境相结合而自主研发的产品，其设计思路本着以人为本的原则做到安全、可靠、简单、环保和节能，控制部分引进北美的先进成熟技术和元件，驱动电机采用欧州电机保证可靠性。
结构功能介绍
EOSP300电动塞拉门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括平移系统和门页系统，电气部分主要包括电子门控器(EDCU)。
机械部分：
一、平移塞拉系统是由驱动机构、导向机构和悬挂机构组成。
（1）驱动机构由欧洲进口的直流电机、具有爱威自主知识产权的传动机构、平移机构和锁紧机构组成，由进口电机通过可以提供横向驱动力的丝杠螺母副传动机构来实现平移运动；
（2）导向机构由下滑道和滚轮组成，下滑道通过对连接在门页上的滚轮的控制，来完成对门页里外的限位控制。
（3）悬挂机构由携门架和导柱构成。
二、门页由铝合金框架、钢化中空玻璃、蜂窝铝板、内外蒙皮和带气压传感器的动密封胶条组成。本结构的门页具有美观大方，安全可靠，密封优良的优点
电气部分：
一、电子门控器(EDCU) 是由爱威公司自行研发设计的,每对车门布置一个门控器。门控器根据列车控制信号( 开门列车线、关门列车线、零速列车线) 及门驱动机构上的各种元件传递的信号来控制车门的动作等动作。
电动塞拉门系统基本功能包括：
一、整个门在开关的过程中实现塞拉运动，并确保运转平稳，安全可靠。
二、手动开启功能，工作人员在用钥匙打开上罩壳后，推动扭动扶手，可以手动打开车门。
三、紧急开启功能，在遇到紧急情况后，乘客可以通过启动钢丝绳解锁盘来打开车门。
四、故障诊断功能.在门控器上通过 LED 显示了所有的输入与输出门控器的信号, 确保无须任何手段即可方便地检查车门系统。除了显示门控器上个信号的输入输出状态以外, 还有一个 LED 指示灯可以显示车门的故障, 通过预设的 LED 指示灯的闪烁编码, 来显示车门所存在的故障,
五、安全互锁回路,为了保障运营的安全, 门系统采用了安全互锁回路,采用两个行程开关来监控门的开关状态，同时采用一个行程开关来监控是否启动钢丝绳解锁盘，从而使得相关人员对门的状态更加了解。
六、再开门功能,在列车发出关门指令后, 发现车门的安全互锁回路信号没有反馈, 即可以通过激活再开门功能的再开门列车线, 使没有关到位的车门重新打开后再关闭, 关到位的车门将不再打开, 避免所有车门全部打开可能造成的影响运营的情况。
七、障碍物探测的防夹功能，,通过反馈电流检测和门位置传感器来实现当在门关闭的过程中碰到障碍物时, 门自动打开, 停止 2 s 后再次关闭, 以便清除障碍物。这个循环可重复被激活 3次, 之后车门将完全打开, 通过门内外指示灯的亮起来引起司机对该故障的注意。
